水刀在航空工业中的应用

水刀可以按照任意角度切割，在关键角度周围很少或无需手工加工就能制造出零件。

水刀是一种冷切割技术，因此不会对材料产生热损害。可以使用加砂水刀技术对航空航天复合材料进行钻孔和切割，无需进行表面剥离。

加砂水刀能够容易地和水刀的机器人集成在一起，大幅地减少了夹具，降低了资金投入并能快速设定、更换工作。

用水刀切割复合材料的速度更快、工具的寿命更长、不产生灰尘、能够更 干净、更安全地提高生产效率。

随着航空工业以节能环保为起点的迅速发展，广泛采用新材料、新工艺、新结构，由此带来寻求制造的新方法。航空制造业是“水刀”的一个重点应用领域。

飞机的外壳飞机外壳多采用钢、不锈钢、钛合金、铝合金及碳纤维材料制成，针对这种材质可以采用大型切割机，400MPa大功率高压系统、五轴控制切割头进行切割加工。

机身、机翼、起落架等骨架结构件这些部件不但有高的强度要求，而且在满足强度要求的条件下，又需减轻自身重量，减少能耗，为此常用材料有合金钢、不锈钢、铝合金、钛合金及碳纤维等。对从波音777和空中客车A380的尾部到波音7E7和F117的机翼；从喷气发动机的涡轮叶片到阿帕奇直升机，针对这些结构件可采用多功能水刀切割机，400MPa大功率高压系统，5轴切割头进行切割加工。

通风系统通风系统的管道及联接法兰考虑常采用钛、铝合金及碳纤维制成，针对这种材质可采用400MPa中小功率高压系统，中小型切割机及通用切割头进行切割加工。

内饰、座椅等这些部件多采用铝合金、工程塑料座支架承重。采用泡沫塑料为衬垫，用化纤织品、皮革、人造革为包皮，可采用机器人水刀（六轴控制）、400MPa中小功率高压系统，纯水切割头进行切割加工。

飞机门窗以及内隔屏等它们都采用玻璃和夹胶玻璃制成。可采用中小型切割机、300~400MPa小功率高压系统，通用水切割头或水切割加工中心进行切割加工。